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蔚来ES8又撞了 这次安全气囊全爆却引来网友热议

2019-01-13 23:13   来源: 汽车行业关注 中东国际娱乐平台登入 半岛网 半岛都市报

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  去年12月16日,广州一辆蔚来ES8突然撞上路灯柱,事故导致车头严重变形,安全气囊没有弹出,经过调查蔚来官方用“吸能”来回应,并认为气囊不需要弹出。而在近日蔚来ES8又撞了,这次是安全气囊“全爆”。

  



  网络上曝光的图片可以看到,一辆红色的蔚来ES8左侧车头与前方的石头“亲密接触”,保险杠盖罩有轻微的变形,而车内的驾驶位与副驾驶位前方安全气囊、前排后排侧安全气囊都弹了出来。

  



  



  



  本来车辆受到碰撞安全气囊是否需要弹出就不能单从事故图片断定,但是这次红色蔚来ES8的“气囊全弹”,对比去年12月广州蔚来ES8撞灯柱面目前非,安全气囊都“不需要弹出”,网友议论纷纷,“该弹的时候不弹,不该弹的时候瞎几把弹”。

  



  回顾去年的“撞灯柱”事故,一辆蔚来在广州撞上路灯柱事故导致车头车头损毁严重,机盖在撞击力下隆起,右侧车头大灯等零部件脱落几乎裸露,保险杠、防撞梁无一幸免,虽然看起来车辆受伤严重,但安全气囊并没有弹出。

  



  



  随后经过调查分析,蔚来官方回应称,当时车速为20.7公里/时,安全气囊未达到起爆条件,驾驶员及车上另一名乘员系上了安全带,未受任何伤害。

  



  汽车安全气囊是保障乘客安全的重要配件,但安全气囊是一个被动的安全配置,需要和安全带配合使用,并且需要满足一定的条件才可以发挥作用。安全气囊是否能正常弹出,与碰撞角度及速度有直接关系,一般车辆撞击的时候需要满足一定的条件才会弹出,比如车速要达到多少,撞击的点需要在传感器附近,甚至撞击的物必须是刚性固定的物品,如石头、墙壁等硬物等。安全气囊功能关乎消费者的生命安全,这次ES8撞石头后“气囊全弹”,还是等待蔚来官方进一步解释吧。

  上市将近半年,截至2018年12月31日蔚来ES8创始版累计交付11348辆,其中在2018年11、12月单月交付量都超过了三年辆。在众多新兴的找车新势力中,无论是新车上市还是量产交付,蔚来都抢在了头位,但在量产交付的近半年时间,蔚来ES8也是饱受质疑,一系列电子软件系统的故障、电池续航缩水等,甚至还有车主因忍受不了频发的故障问题而要求退车,被认为“中国版特斯拉”的蔚来汽车,要经历的各方面的市场检验也必定不会少。

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